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低氮燃烧器，通过调节燃烧空气和燃烧头，可以获得的燃烧参数。

1.重油燃烧器，燃气燃烧器以及双燃料燃烧器（轻油/燃气或重油/燃气）。

2.按运行和操作方式分为：欧瑞特燃烧器有一级、两级、渐进两级式和带比例调节器的渐进两级式等（后者实行比例调节运行）

3.工业燃烧器系列：均为大功率燃烧器，专为特殊工业应用而设计。

4.依据降低NOx的燃烧技术的分类

燃烧器是工业燃油锅炉、燃气锅炉上面的的重要设备，它保证燃料稳定着火燃烧和燃料的完全燃烧等过程，因此，要***NOx的生成量就必须从燃烧器入手。根据降低NOx的燃烧技术，低氮氧化物燃烧器大致分为以下几类：

阶段燃烧器

根据分级燃烧原理设计的阶段燃烧器，使燃料与空气分段混合燃烧，由于燃烧偏离理论当量比，故可降低NOx的生成。

自身再循环燃烧器

一种是利用助燃空气的压头，把部分燃烧烟气吸回，进入燃烧器，与空气混合燃烧。由于烟气再循环，燃烧烟气的热容量大，燃烧温度降低，NOx减少。

另一种自身再循环燃烧器是把部分烟气直接在燃烧器内进入再循环，并加入燃烧过程，此种燃烧器有***氧化氮和节能双重效果。

浓淡型燃烧器

其原理是使一部分燃料作过浓燃烧，另一部分燃料作过淡燃烧，但整体上空气量保持不变。由于两部分都在偏离化学当量比下燃烧，因而NOx都很低，这种燃烧又称为偏离燃烧或非化学当量燃烧。

分割火焰型燃烧器

其原理是把一个火焰分成数个小火焰，由于小火焰散热面积大，火焰温度较低，使“热反应NO”有所下降。此外，火焰小缩短了氧、氮等气体在火焰中的停留时间，对“热反应NO”和“燃料NO”都有明显的***作用。

混合促进型燃烧器

烟气在高温区停留时间是影响NOx生成量的主要因素之一，改善燃烧与空气的混合，能够使火焰面的厚度减薄，在燃烧负荷不变的情况下，烟气在火焰面即高温区内停留时间缩短，因而使NOx的生成量降低。混合促进型燃烧器就是按照这种原理设计的。

低NOx预燃室燃烧器

预燃室是近10年来我国开发研究的一种率、低NOx分级燃烧技术，预燃室一般由一次风（或二次风）和燃料喷射系统等组成，燃料和一次风快速混合，在预燃室内一次燃烧区形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料进行燃烧，燃料在贫氧和火焰温度较低的一次火焰区内析出挥发分，因此减少了NOx的生成。5%增长到2013年的14%，每年替代燃煤900多万吨，减少煤渣近百万吨，减少排放量0。

技术性能● 单段火、两段火、两段火渐进式/比例调节

● 能适应任何类型的燃烧室。

● 空气和燃气在燃烧头混合。

● 通过调节燃烧空气和燃烧头，可以获得的燃烧参数。

● 无须把燃烧器从锅炉上拆下，就可直接取下混合装置，从而可以方便的进行维修***。

● 采用伺服电动机来进行一、二段空气流量调节，并且当

燃烧器停止运行时，风门关闭以减少炉内热量损失。

● 可以给阀组加一个阀的密封控制装置。

● 采用一个法兰和一个绝缘密封圈与锅炉连接固定；配有一个4孔和7孔联接器。

● 根据要求可提供大于标准长度的

蒸汽以提高采收率的直流式蒸汽发生器（OTSG）在氮氧化物（NOx）和（CO）日益严格的燃烧排放要求下运行。但锅炉燃用煤种发生变化后，就会打破一开始锅炉的经济指标和环保指标的平衡关系。几十年来，这些要求从百万分之一（ppm）逐步下降到40ppm到30ppm。快进到2017年，氮氧化物需求量达到9ppm，在一些地区达到5ppm。通过适当的燃烧管理，CO被降低到接近于零的水平。然而，氮氧化物仍然难以一步步减少，需要在低氮燃烧器科学和工程方面进行重大创新。

在传统工业燃烧器中，燃料和空气在单个区域中反应，以短暂的火焰突然释放热量。02经济性优势近几年石油价格波动很大，该产品消耗成本低于液化气10-15%，根据我们的测试结果，使用聚能氢油与柴油、液化气的费用比较，至少每吨节省300-1000元不等。这种类型的燃烧产生强烈的火焰，几乎没有CO。然而，强烈的燃烧产生高的火焰温度，使燃烧空气中的氮气和氧气融合，产生NOx，一种标准污染物和地面臭氧前体。从100ppm降低到40ppm需要开发被称为低NOx燃烧器的特殊燃烧器。他们通过将空气分成两个不同的区域来降低NOx。在一个区域加入足够的空气形成一个稳定的火焰核心，但没有足够的空气来燃烧所有的燃料。然后加入第二部分空气，以称为空气分级的策略完成燃尽。称为燃料分级的补充策略将燃料划分为不同的阶段。

火焰可能冲击工艺或锅炉管道，由于延长火焰长度而加速故障。除燃烧器本体及喷嘴外，该系统还包括有燃气管路部分、助燃风部分以及控制部分。为了达到更低的排放水平并提供额外的动力来使火焰变硬，将烟气再循环并添加到燃烧空气流中。烟气中的二氧化碳（CO2）和水（H2O）是活性红外吸收剂，并与烟气再循环（FGR）提供的附加质量一起帮助冷却火焰。但是，随着氮氧化物排放限制下降，火焰稳定性成为问题，燃烧器变得越来越复杂，被称为超低NOx燃烧器。

燃烧器发生故障不点火，控制器自动保护关机。故障灯（红色）点亮。

关闭电源，检查燃烧器系统外部状态。

1、检查燃烧器加温油池温度设定是否正确。

2、检查加温油池内液面高度。（液面不能高过上止点）

3、检查溢油槽。（保持清洁不能有油）

4、检查气源气压。检查油水分离器，放掉其中的水。

5、检查感光器。（保持清洁）

6、检查油箱存油。检查过滤网。

7、取下燃烧器，检查稳焰盘和点火电极的间隙。

第二步：按控制器按钮复位。（断电状态）

第三步：接通电源，启动燃烧器，观察设备运行时的状况。查出故障及时排除。

故障现象故障处理检查加温油池是否升温 ☆　如果不升温：1、检查电源 排除故障

2、加温油池内液面过高 放掉部分油降低液面加温油池达到设定温度后检查风机、电极、气路电磁阀的运行状况 ☆　风机启动后不停，燃烧器不点火，控制器故障指示灯不亮控制器故障 更换控制器☆　风机、点火电极工作正常，电磁阀无动作，燃烧器不点火1、油槽内有油 清除干净

2、接触开关故障 更换接触开关☆　风机启动后，电磁阀有动作，但燃烧器不点火1、电极间隙过大或电极有搭铁现象 调整电极间隙

2、油路堵塞，清洗油管、喷油头

3、无压缩空气，检查气源☆　燃烧器点燃后 火焰不稳定、升温慢、中途熄火1、吸油管内壁结垢 拆下油管清除

2、油中含水太多 油箱放水 同时检查油浮子是否起作用

3、油嘴O型圈损坏 更换O型圈

4、感光器损坏或过脏、更换、清洁过温保护 ☆　燃烧器突然停机 故障灯不亮 再次启动无反应检查加温油池内液面高度 如液面过低加入燃油升至液面标志处 按过温保护器复位按钮复位 然后重新启动燃烧器☆　排放有烟1、稳焰盘结焦 取下燃烧器清洗稳焰盘

2、风门开度不正确 调整风门☆　供油故障1、油泵或马达故障 及时排除或更换

2、检查过滤罐和过滤网清除滤网表面积垢